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据介绍，此次统计法修改，坚持问题导向，对统计监督等统计基本职能予以充实，对统计调查、国民经济核算、统计资料管理和公布等统计基本制度予以补充完善，对统计造假等违法行为的法律责任予以强化，补齐法律制度短板弱项，将为从根本上解决一些长期困扰统计工作的深层次矛盾和问题、推动统计工作高质量发展提供坚实法治保障。

在强化防范和惩治统计造假责任方面，修改后的统计法规定地方各级人民政府、县级以上人民政府统计机构和有关部门以及各单位的负责人，不得明示、暗示下级单位及其人员或者统计调查对象填报虚假统计数据，并增加相应的法律责任；规定地方各级人民政府、县级以上人民政府统计机构和有关部门应当根据国家有关规定，将防范和惩治统计造假、弄虚作假纳入依法行政、依法履职责任范围，建立健全相关责任制，加强对领导干部统计工作的考核管理，依法对统计造假、弄虚作假行为追究法律责任；规定国家实施统一的国民经济核算制度，国家统计局统一组织和实施地区生产总值核算工作；针对有关负责人对统计数据严重失实情况失察的行为增加法律责任；并增加兜底性规定，通过“列举加兜底”的方式，确保全面追究各类统计造假、弄虚作假行为的法律责任。

此外，修改后的统计法还对法律责任的规定进行了完善，包括：与监察体制改革、公务员法、公职人员政务处分法、行政复议法、保守国家秘密法、数据安全法、个人信息保护法等相衔接，对有关表述作了修改；对统计造假、弄虚作假行为，加大法律责任追究力度；对企业事业单位或者其他组织拒绝提供统计资料等违法行为，提高罚款额度；增加民事责任，对违反本法规定，造成人身损害、财产损失的，规定依法承担民事责任。

20世纪50年代，西安机务段配属的蒸汽机车多为老旧车。机车不行，运力就无法保障。其中，一台出厂30多年的631号蒸汽机车，不仅漏风、漏气、漏水、漏油，而且燃煤量大、拉闸重。为了树立标杆，以此带动其他包乘组“多拉快跑”，631号蒸汽机车被“托付”于党员和青年骨干包乘，在该段运用车间东货队300多人中，9个小伙儿被挑选出来，包下了这台“破牛车”。

据西安机务段介绍，苏金河是首任司机长，“出乘时，停车就检、有空就擦；退乘后，登上车除锈、钻炉膛清垢，甚至就连老婆孩子都被喊来趴到车底铲油泥，大伙儿干劲满满。”1960年，陇海铁路施工改造，新线坡道大，不少货运列车连“闯”几次都爬不上去可期，631号机车拉着比当时牵引定数高出300吨的列车，一口气爬上大坡，一战成名。

“技术的变革让列车越来越好开了可期，这是最直观的感受。”“钢人铁马”第十八任司机长王科表示，安全高效是技术变革最大的体现，“以列车上部分监测系统来举例，以前如果在曲线轨道遇到超速的情况，虽可能侥幸通过，但是发生事故的可能性也很大。而引入监测设备后，在危机中能实现紧急制动，实现‘人机互控’，大大减少了事故率。”